Luftfart

Lær om muligheder for ejerskab af fly

Det omkostninger ved ejerskab af fly er høj, især for den typiske flyvepilot. Men der er måder at reducere den økonomiske byrde ved at købe et fly, såsom at indgå en aftale med andre om at dele omkostningerne. Der er forskellige måder, hvorpå denne type aftale kan udspille sig, herunder medejerskabsaftaler, partnerskaber, andels- og brudejerskab. Her er fordele og ulemper ved de almindelige typer af flyejerskabssituationer.

Medejerskab

Som den enkleste aftale af dem alle er medejerskab lige så ligetil som at eje et fly sammen med en anden. Den samlede udgift er fordelt på det samlede antal medejere, og hver person er ansvarlig for sin del af udgiften, herunder drifts- og vedligeholdelsesomkostninger.

I en samejesituation er hver ejer opført som ejer på salgsseddel og flyregistreringsbevis.

  • Fordele: Uformelt og enkelt. Der er ingen grund til at gå gennem en leder for at bruge flyet, og det er normalt mindre restriktivt, afhængigt af typen af ​​aftale.
  • Ulemper: I medejerskabssituationer kan der være uenigheder blandt ejere uden ledelsesbeføjelse til at træffe beslutninger. Dette kan føre til fjendskab mellem ejere. Afhængigt af den skriftlige aftale kan ejere i en samejesituation løbe ind i planlægningskonflikter, vedligeholdelsesuenigheder og økonomiske tvister. Komplikationer kan også opstå, når nogen ønsker at sælge deres andel af flyet, eller hvis en ejer beslutter sig for ikke at betale deres andel.

Mange mennesker har indgået og overlevet samejeaftaler med stor succes; andre har fejlet og følt sig snydt. Mens medejerskab kan spare hver ejer for mange penge, kan det også være en udfordring at klare sig uden en udpeget leder. Ikke desto mindre er det den enkleste måde at gå for casual piloter, der gerne vil reducere omkostningerne ved flyejerskab.

Partnerskab

Et partnerskab ligner en medejerskabssituation, men er faktisk en virksomhed dannet med det formål at skabe overskud. Partnerskaber opstår blandt flyvelærere , flyveklubber og andre kommercielle bestræbelser.

  • Fordele: At have flere ejere eller partnere betyder lavere omkostninger og øget indtjening for virksomheder.
  • Ulemper: I et partnerskab er hver person juridisk ansvarlig for andres handlinger, hvilket gør dette til et mere risikabelt foretagende end et medejerskab.

Andelshave

En nyere type flyejerskabskategori, en kooperativ ejerskabsaftale fungerer mere som en timeshare- eller ejerlejlighedsinvestering. En andelshaver køber flyet og sælger aktier til en eller flere personer. Ejerbyrden ligger hos den enlige ejer, som styrer alt omkring flyhangarudlejning, forsikring, vedligeholdelsesoverholdelse – og betaler for det hele. Medlemmerne betaler et månedligt gebyr til oven i en startinvestering, og så er det bare at møde op og flyve.

  • Fordele: Andelshaverne får en ansvarsfri ejeroplevelse. Der er få planlægningskonflikter, og de behøver ikke bekymre sig om forsikring, vedligeholdelse eller andre omkostninger udover deres månedlige gebyr, som er mere end et medejerskab, men mindre end et brøkdelejerskab. Flyet ledes af én person, hvilket eliminerer de tvister, der kan være involveret i medejerskab. Timedriftstaksten er typisk meget lavere end uden for en andelsaftale.
  • Ulemper: Andelshaverne betaler et gebyr for styringen af ​​flyet, og deler flyet med op til fire personer. Flyandelslederen har det sidste ord i alle beslutninger. Hvis et medlem er uenig med ham, overtrumfer ejerens mening medlemmets.

For et eksempel på, hvordan et andelshaverskab fungerer, tjek Fly & Pilot .

Fraktionelt ejerskab

Fraktionelt ejerskab er en af ​​de ældste metoder til at dele flyejerskab og bruges almindeligvis i virksomhedsmiljøet og involverer jetfly. Fraktionelt ejerskab er grundlæggende et partnerskab med flere købere på virksomhedsniveau. Fraktionerede ejerskabssituationer omfatter en flymanager og forvaltningsplan, og ofte indgår køberne aftaler om 1/6 eller 1/8 af flyet.

  • Fordele: Jetfly er meget billigere, når de er opdelt i fire, seks eller otte dele. Planlægningskonflikter er sjældne, da de fleste købere indgår en udvekslingsaftale, der giver lederen mulighed for at erstatte købers eget fly med et andet fly, så køberen kan flyve næsten når som helst, de har brug for det. Administrationsselskabet sørger for et flybesætning, brændstof, vedligeholdelse og forsikring.
  • Ulemper: Fraktionelle aftaler kan blive ret dyre, når ledelsen får et betydeligt beløb ud af handlen i bytte for deres ledelsesindsats.

Mere information om fraktioneret ejerskab kan findes på NBAA.